Par StandardMania | Cap-Haïtien, 1er novembre 2026.
American Airlines reprend officiellement ses vols entre les États-Unis et l’aéroport international du Cap-Haïtien. Cette décision constitue une avancée pour la connectivité aérienne du Grand Nord, mais met également en lumière les profondes difficultés auxquelles le secteur aérien haïtien demeure confronté, notamment dans la région métropolitaine de Port-au-Prince, toujours privée de liaisons aériennes internationales commerciales.
La reprise des opérations de la compagnie américaine a notamment été marquée par la présence de pilotes haïtiens, dont Tara Ernest et Olivier Jean. Le directeur général de l’Autorité aéroportuaire nationale (AAN), Me José Bernard Schettini, a exprimé sa satisfaction face à ce retour, qu’il considère comme une étape importante dans le renforcement des relations aériennes d’Haïti avec l’extérieur.
Toutefois, derrière cette satisfaction légitime se dessine une réalité préoccupante : l’aéroport international Toussaint Louverture reste inaccessible aux vols commerciaux internationaux, dans un contexte où seuls les appareils militaires peuvent encore y accéder. Cette situation contraint les voyageurs de Port-au-Prince, du Sud et d’autres régions du pays à se tourner vers le Cap-Haïtien pour leurs déplacements internationaux.
Mais cette solution soulève une question fondamentale : comment les passagers peuvent-ils rejoindre le Cap-Haïtien lorsque les principaux axes routiers menant à la deuxième ville du pays sont confrontés à l’insécurité, aux barrages et aux postes de péage imposés par des groupes armés ? Le rétablissement des vols ne saurait, à lui seul, résoudre le problème de mobilité d'une population prise en étau entre l'insécurité routière et la paralysie des infrastructures aéroportuaires.
Certes, cette reprise représente une perspective encourageante pour la diaspora haïtienne, les voyageurs d’affaires ainsi que les secteurs touristique et commercial du département du Nord. Elle pourrait contribuer à dynamiser l’économie régionale et à consolider la position du Cap-Haïtien comme principale porte d’entrée aérienne du pays dans les circonstances actuelles.
Cependant, il serait regrettable que cette relance soit considérée comme une victoire suffisante. La normalisation du transport aérien en Haïti exige une réponse nationale à la crise sécuritaire, la réouverture de l’aéroport international Toussaint Louverture et la sécurisation des principaux axes routiers. Car un pays ne peut durablement organiser sa connectivité internationale autour d’un seul aéroport, tout en laissant sa capitale et une grande partie de sa population dans l’isolement.
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